Harley-Davidson-Sportster

2006-05-27T07:20:00.000-07:00

SPORTSTER UNE PASSION !

H&D Co 1903

Le "Sportster" " a star is born" fait sa première apparition en 1957 , Harley&Davidson Company a vu juste , le Sportster est le plus grand succès commercial de la H&D Co. La petite reine de Milwaukee évolura année après année et cela jusqu'a nos jours ! .

H&D Co 1908

J'ai un petit faible pour le Sportster , capable de ce transformer selon les gouts et les moyens de son propriétaire , en chopper , roadster , café racer et j'en passe ! .

Sportster Custom modèle 1999 et modifié par son ancien propriétaire , acheté par mes soins en décembre 2003 , je lui est refais son look plus près de mes idées .

Les sacoches , le sissy-bar démontés , pose d'un pare brise , d'un nouveau guidon et de pots d'échappement d'origine .

D'origine le moteur s'ébroue sans problème dans un silence effrayant !. Il faut libérer l'admission et les pots pour retrouver le charactère du "V-TWIN", totalement muselé par les normes actuelles .
Sreamin-Eagle un catalogue très fournis en pièces performantes : filtre a air , échappement plus libre etc , permettent de retrouver performance (couple) et la sonorité chère a H&D.

Dès que l'on dépasse les 5 Km/H , grace au centre de gravité bas et a la hauteur de selle , le poids conséquent s'éfface pour laisser place a une maniabilité digne d'une 500 Cc , une machine idéale en ville.
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Conseils pratique , Maintenance

Pour permettre au moteur de retrouver son bruit et surtout son couple , voici les modifications apportés a mon Sportster .

Pose d'un filtre Screamin-Eagle , ref : 29041-88B

Kit Dynojet Ref : 29045-97A
(réglage du carburateur)

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Pot d'échappement d'origine

Une pastille (a l'intérieure du pot) réduit le bruit et surtout les performances et augmente la consommation ! , avec une barre ou un tube de diamètre 25 a 28 mm , repousser la pastille de chaque pot ( le tube central est maintenant libre ) , bruit légèrement plus important (pas de problème avec la maréchaussée) . Les performances sont nettement améliorés, le moteur respire a plein poumons et son bruit..... !!.
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ENTRETIEN COURANT

L'entretien courant d'un Sportster , est d'une simplicitè telle que son propriétaire peu envisager la maintenance par lui mème , avec bien sur un minimun d'outillage (américain) .

VIDANGE MOTEUR

Desserrer le collier Serflex de la durite .
Resserrer le colier, faire le plein du réservoir d'huile (2,8 L)

Mettre en route , laisser tourner quelques minutes , faire l'appoint si nécessaire .

Huile Castrol GTX 10W50 , 20W50 ( pays chaud)
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Boite de vitesse & Transmission Primaire

Desserrer le bouchon , démonter la trappe .

Refaire le plein par la trappe , 1,2L 20W50.

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Tension Chaine Primaire
Démonter la trappe , vérifier la flèche de la chaine , pour la retendre , desserrer le contre-écrou , tendre la chaine avec la vis Allen , resserrer le contre-écrou.

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Version temporaire en noir

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